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在整車測試體系中，ECU/IDC域控制器測試系統(tǒng)扮演著 “神經(jīng)中樞” 角色，串聯(lián)起座艙域與其他系統(tǒng)的協(xié)同驗(yàn)證。它能測試座艙域控制器對(duì)整車狀態(tài)的感知與響應(yīng)，如接收底盤域的 “急轉(zhuǎn)彎” 信號(hào)后，是否自動(dòng)調(diào)整座椅側(cè)向支撐力度并在屏幕顯示傾斜角度。

在耐久性測試中，系統(tǒng)將座艙域置于整車環(huán)境中，同步施加振動(dòng)、溫度循環(huán)等應(yīng)力，驗(yàn)證其與車身結(jié)構(gòu)的兼容性，如檢測長時(shí)間振動(dòng)后觸摸屏排線是否松動(dòng)。某整車廠通過該系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了座艙域與空調(diào)系統(tǒng)的電磁干擾問題，優(yōu)化后解決了屏幕閃爍故障。可以說，它讓整車測試從 “分散驗(yàn)證” 走向 “系統(tǒng)協(xié)同”，大幅提升了測試的全面性。

金凱博域控制器EOL測試設(shè)備存儲(chǔ)相關(guān)的 Nor Flash、LPDDR5、UFS 測試，通過讀寫操作確認(rèn)有效性。ETH 功能測試借 ICMP 指令檢查握手。雷達(dá)、IMU、GNSS、視頻感知等測試，驗(yàn)證對(duì)應(yīng)模塊性能。關(guān)鍵芯片溫度測試監(jiān)控溫度，休眠喚醒測試檢查電流，還包括故障碼讀寫及產(chǎn)品下電等操作。